Actualités de l'industrie
Compétences en conduite de kayak double
16/06/2022
La principale difficulté du kayak à deux réside dans la coordination. Pour une communication optimale, deux points fondamentaux sont à maîtriser :
1. Les personnes derrière contrôlent la situation dans son ensemble
La personne à l'avant contrôle la fréquence. La personne assise à l'arrière doit contrôler la direction du kayak et l'ajuster à tout moment (on peut utiliser le gouvernail, balayer la pagaie, etc.). Cependant, pour ne pas affecter la vitesse, il est recommandé d'utiliser la technique du balayage de pagaie). La fréquence est contrôlée par la personne à l'avant.
Ainsi, la personne assise à l'arrière ne peut pas insister ni se plaindre de la personne devant (c'est souvent le problème central rencontré par les kayaks tandem. La personne à l'arrière a l'impression que la personne devant est trop lente ou paresseuse, et la personne devant a constamment l'impression que cette dernière est paresseuse), mais ajuste son rythme d'aviron en fonction du rythme de l'aviron devant.
La seule exigence pour celui qui précède est de ramer alternativement à gauche et à droite, sans se tromper de direction, en cliquant simplement à gauche et à droite à plusieurs reprises. De cette façon, les rameurs de derrière ne peuvent pas coopérer, et il est facile de ramer. Et plus on tire, plus le chaos s'installe.
Les rameurs de premier plan doivent garder à l'esprit qu'il est de votre responsabilité de maintenir le rythme et d'alterner à gauche et à droite, les autres ajustements directionnels doivent être répétés en détail pour les rameurs de l'arrière.
2. Contrôle de la direction
La direction est une cause majeure de confusion dans l'aviron pour de nombreux kayaks tandem.
Il s'agit d'un problème technique. Il existe de nombreuses façons de contrôler la direction d'un kayak monoplace, mais il existe généralement trois directions efficaces pour un kayak biplace : le réglage du centre de gravité ; le contrôle du gouvernail arrière ; le contrôle du balayage de la pagaie.
Le réglage du centre de gravité et le contrôle de la direction nécessitent la coopération de deux personnes. Si la direction se décale vers la gauche, il faut la régler vers la droite. Dans ce cas, les deux personnes déplacent simultanément le centre de gravité vers la gauche et, tout en pagayant normalement vers la gauche, le kayak se déplacera naturellement vers la droite.
L'avantage de cette méthode est sa simplicité. Il n'est pas nécessaire de perturber le rythme et les petits obstacles qui apparaissent devant peuvent être contournés en ajustant le centre de gravité une ou deux fois.
Le gouvernail arrière d'un kayak est plus simple et est contrôlé par le pagayeur arrière seul. Il est préférable de diriger le bateau à cet endroit et de placer la pagaie derrière le bateau pour former un gouvernail.
Il convient de noter que lorsque la pagaie est mise en place, la main arrière doit être redressée et la page de la pagaie est placée à angle droit.
Cette méthode est également très pratique et efficace pour corriger les écarts. Cependant, elle présente l'inconvénient de ralentir la vitesse.
La commande de la palette de balayage peut être actionnée par deux personnes ensemble ou par une seule personne.
1. Les personnes derrière contrôlent la situation dans son ensemble
La personne à l'avant contrôle la fréquence. La personne assise à l'arrière doit contrôler la direction du kayak et l'ajuster à tout moment (on peut utiliser le gouvernail, balayer la pagaie, etc.). Cependant, pour ne pas affecter la vitesse, il est recommandé d'utiliser la technique du balayage de pagaie). La fréquence est contrôlée par la personne à l'avant.
Ainsi, la personne assise à l'arrière ne peut pas insister ni se plaindre de la personne devant (c'est souvent le problème central rencontré par les kayaks tandem. La personne à l'arrière a l'impression que la personne devant est trop lente ou paresseuse, et la personne devant a constamment l'impression que cette dernière est paresseuse), mais ajuste son rythme d'aviron en fonction du rythme de l'aviron devant.
La seule exigence pour celui qui précède est de ramer alternativement à gauche et à droite, sans se tromper de direction, en cliquant simplement à gauche et à droite à plusieurs reprises. De cette façon, les rameurs de derrière ne peuvent pas coopérer, et il est facile de ramer. Et plus on tire, plus le chaos s'installe.
Les rameurs de premier plan doivent garder à l'esprit qu'il est de votre responsabilité de maintenir le rythme et d'alterner à gauche et à droite, les autres ajustements directionnels doivent être répétés en détail pour les rameurs de l'arrière.
2. Contrôle de la direction
La direction est une cause majeure de confusion dans l'aviron pour de nombreux kayaks tandem.
Il s'agit d'un problème technique. Il existe de nombreuses façons de contrôler la direction d'un kayak monoplace, mais il existe généralement trois directions efficaces pour un kayak biplace : le réglage du centre de gravité ; le contrôle du gouvernail arrière ; le contrôle du balayage de la pagaie.
Le réglage du centre de gravité et le contrôle de la direction nécessitent la coopération de deux personnes. Si la direction se décale vers la gauche, il faut la régler vers la droite. Dans ce cas, les deux personnes déplacent simultanément le centre de gravité vers la gauche et, tout en pagayant normalement vers la gauche, le kayak se déplacera naturellement vers la droite.
L'avantage de cette méthode est sa simplicité. Il n'est pas nécessaire de perturber le rythme et les petits obstacles qui apparaissent devant peuvent être contournés en ajustant le centre de gravité une ou deux fois.
Le gouvernail arrière d'un kayak est plus simple et est contrôlé par le pagayeur arrière seul. Il est préférable de diriger le bateau à cet endroit et de placer la pagaie derrière le bateau pour former un gouvernail.
Il convient de noter que lorsque la pagaie est mise en place, la main arrière doit être redressée et la page de la pagaie est placée à angle droit.
Cette méthode est également très pratique et efficace pour corriger les écarts. Cependant, elle présente l'inconvénient de ralentir la vitesse.
La commande de la palette de balayage peut être actionnée par deux personnes ensemble ou par une seule personne.
En bref, le kayak en tandem exige plus de communication et de confiance entre les deux pagayeurs. Il exige également plus de pratique sur certaines techniques de base. Je suis convaincu que vous réussirez !
