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더블 카약 조작 기술
2022년 6월 16일
더블 카약에서 가장 큰 어려움은 협동입니다. 완벽한 의사소통을 위해서는 두 가지 기본 원칙을 숙지해야 합니다.
1. 뒤에 있는 사람들이 더 큰 그림을 통제합니다.
앞사람이 주파수를 조절합니다. 뒷사람은 카약의 방향을 조절하고 언제든지 방향을 미세하게 조정해야 합니다(카약의 방향타를 사용하거나 패들을 쓸어 넘기는 등 다양한 방법을 사용할 수 있습니다. 하지만 속도에 영향을 주지 않으려면 패들 스윕 기법을 사용하는 것이 좋습니다). 주파수는 앞사람이 조절합니다.
따라서 뒤에 앉은 사람은 앞에 앉은 사람을 재촉하거나 불평할 수 없습니다(이것이 탠덤 카약에서 흔히 겪는 핵심 문제입니다. 뒤에 앉은 사람은 앞에 앉은 사람이 너무 느리거나 게으르다고 느끼고, 앞에 앉은 사람은 항상 후자가 게으르다고 의심합니다).하지만 앞사람의 로잉 리듬에 맞춰 자신의 로잉 리듬을 조절하면 됩니다.
앞사람이 해야 할 유일한 조건은 좌우로 번갈아 가며 노를 저어야 한다는 것입니다. 잘못된 방향을 보지 않고 좌우로 몇 번 클릭하면 됩니다. 이렇게 하면 뒤따라오는 노 젓는 사람들이 협조할 수 없고, 노를 젓기가 쉬워집니다. 그리고 노를 많이 젓는 만큼 상황은 더욱 혼란스러워집니다.
앞줄에 있는 사람은 리듬을 유지하고 좌우로 번갈아 움직이는 것이 자신의 책임이라는 점을 명심해야 하며, 뒷줄에 있는 사람은 다른 방향의 조정을 세부적으로 반복해야 합니다.
2. 방향 제어
조종은 많은 탠덤 카약의 조정에서 혼란을 일으키는 주요 원인입니다.
이는 기술적인 문제입니다. 1인승 카약의 방향을 제어하는 방법은 여러 가지가 있지만, 일반적으로 2인승 카약의 경우 세 가지 효과적인 제어 방향이 있습니다. 무게중심 조정 제어, 선미 방향타 제어, 패들 스윕 제어입니다.
무게 중심 조정 및 방향 제어는 두 사람의 협력이 필요합니다. 방향이 왼쪽으로 이동하면 오른쪽으로 조정해야 합니다. 이 경우 두 사람이 동시에 무게 중심을 왼쪽으로 이동시키고, 동시에 왼쪽으로 정상적으로 패들링하면 카약은 자연스럽게 오른쪽으로 조정됩니다.
이 방법의 장점은 간단하다는 것입니다. 리듬을 전혀 흐트러뜨릴 필요가 없고, 앞에 나타나는 작은 장애물은 무게 중심을 1~2회 조정하는 것만으로 피할 수 있습니다.
카약의 선미 방향타는 더 단순하며, 후미 패들러가 혼자 조종합니다. 선미 방향타를 조종하고, 패들을 배 뒤쪽에 위치시켜 방향타 역할을 하는 것이 바람직합니다.
패들을 넣을 때 뒷손을 곧게 펴고, 패들 페이지가 직각이 되도록 놓아야 한다는 점에 유의하세요.
이 방법은 편차 보정에도 매우 실용적이고 효과적입니다. 하지만 속도가 느려진다는 단점이 있습니다.
스위핑 패들 컨트롤은 두 사람이 함께 조작할 수도 있고, 한 사람이 조작할 수도 있습니다.
1. 뒤에 있는 사람들이 더 큰 그림을 통제합니다.
앞사람이 주파수를 조절합니다. 뒷사람은 카약의 방향을 조절하고 언제든지 방향을 미세하게 조정해야 합니다(카약의 방향타를 사용하거나 패들을 쓸어 넘기는 등 다양한 방법을 사용할 수 있습니다. 하지만 속도에 영향을 주지 않으려면 패들 스윕 기법을 사용하는 것이 좋습니다). 주파수는 앞사람이 조절합니다.
따라서 뒤에 앉은 사람은 앞에 앉은 사람을 재촉하거나 불평할 수 없습니다(이것이 탠덤 카약에서 흔히 겪는 핵심 문제입니다. 뒤에 앉은 사람은 앞에 앉은 사람이 너무 느리거나 게으르다고 느끼고, 앞에 앉은 사람은 항상 후자가 게으르다고 의심합니다).하지만 앞사람의 로잉 리듬에 맞춰 자신의 로잉 리듬을 조절하면 됩니다.
앞사람이 해야 할 유일한 조건은 좌우로 번갈아 가며 노를 저어야 한다는 것입니다. 잘못된 방향을 보지 않고 좌우로 몇 번 클릭하면 됩니다. 이렇게 하면 뒤따라오는 노 젓는 사람들이 협조할 수 없고, 노를 젓기가 쉬워집니다. 그리고 노를 많이 젓는 만큼 상황은 더욱 혼란스러워집니다.
앞줄에 있는 사람은 리듬을 유지하고 좌우로 번갈아 움직이는 것이 자신의 책임이라는 점을 명심해야 하며, 뒷줄에 있는 사람은 다른 방향의 조정을 세부적으로 반복해야 합니다.
2. 방향 제어
조종은 많은 탠덤 카약의 조정에서 혼란을 일으키는 주요 원인입니다.
이는 기술적인 문제입니다. 1인승 카약의 방향을 제어하는 방법은 여러 가지가 있지만, 일반적으로 2인승 카약의 경우 세 가지 효과적인 제어 방향이 있습니다. 무게중심 조정 제어, 선미 방향타 제어, 패들 스윕 제어입니다.
무게 중심 조정 및 방향 제어는 두 사람의 협력이 필요합니다. 방향이 왼쪽으로 이동하면 오른쪽으로 조정해야 합니다. 이 경우 두 사람이 동시에 무게 중심을 왼쪽으로 이동시키고, 동시에 왼쪽으로 정상적으로 패들링하면 카약은 자연스럽게 오른쪽으로 조정됩니다.
이 방법의 장점은 간단하다는 것입니다. 리듬을 전혀 흐트러뜨릴 필요가 없고, 앞에 나타나는 작은 장애물은 무게 중심을 1~2회 조정하는 것만으로 피할 수 있습니다.
카약의 선미 방향타는 더 단순하며, 후미 패들러가 혼자 조종합니다. 선미 방향타를 조종하고, 패들을 배 뒤쪽에 위치시켜 방향타 역할을 하는 것이 바람직합니다.
패들을 넣을 때 뒷손을 곧게 펴고, 패들 페이지가 직각이 되도록 놓아야 한다는 점에 유의하세요.
이 방법은 편차 보정에도 매우 실용적이고 효과적입니다. 하지만 속도가 느려진다는 단점이 있습니다.
스위핑 패들 컨트롤은 두 사람이 함께 조작할 수도 있고, 한 사람이 조작할 수도 있습니다.
간단히 말해서, 탠덤 카약은 두 패들러 사이에 더 많은 소통과 신뢰가 필요합니다. 동시에 몇 가지 기본 기술에 대한 연습도 더 필요합니다. 꼭 성공하실 거라고 믿습니다!
