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Habilidades para operar un kayak doble
16 de junio de 2022
La principal dificultad en el kayak doble es la coordinación. Para una comunicación plena, hay dos puntos básicos que dominar:
1. Las personas detrás controlan el panorama general
La persona que va delante controla la frecuencia. La persona que va detrás debe controlar la dirección del kayak y realizar ajustes precisos en cualquier momento (puede usar el timón, barrer la pala, etc., pero para no afectar la velocidad, se recomienda usar la técnica de barrido de la pala). La frecuencia la controla la persona que va delante.
Por lo tanto, la persona sentada en la parte de atrás no puede instar ni quejarse de la persona de adelante (este es a menudo el problema central que encuentran los kayaks tándem. La persona de atrás siente que la persona de adelante es demasiado lenta o perezosa, y la persona de adelante constantemente sospecha que esta última es perezosa), pero ajuste su ritmo de remo de acuerdo con el ritmo de remo de adelante.
El único requisito para el que va delante es remar alternadamente de izquierda a derecha, sin ver la dirección equivocada; basta con pulsar a la izquierda y a la derecha varias veces. De esta forma, los remeros de atrás no pueden cooperar, y es fácil que se golpee el remo. Cuanto más se tira, más caótico se vuelve.
Los remeros delanteros deben tener en cuenta que es su responsabilidad mantener el ritmo y alternar izquierda y derecha, otros ajustes direccionales deben repetirse en detalle para los remeros traseros.
2. Control de dirección
La dirección es una causa importante de confusión al remar en muchos kayaks tándem.
Este es un problema técnico. Hay muchas maneras de controlar la dirección de un kayak individual, pero generalmente hay tres direcciones de control efectivas para un kayak biplaza: control del centro de gravedad; control del timón de popa; control del barrido de las palas.
El ajuste del centro de gravedad y el control de la dirección requieren la cooperación de dos personas. Si la dirección se desplaza hacia la izquierda, es necesario ajustarla hacia la derecha. En este caso, al desplazar el centro de gravedad hacia la izquierda simultáneamente y remar hacia la izquierda con normalidad, el kayak se moverá naturalmente hacia la derecha.
La ventaja de este método es su simplicidad. No es necesario interrumpir el ritmo en absoluto, y los pequeños obstáculos que aparecen pueden sortearse ajustando el centro de gravedad una o dos veces.
El timón de popa de un kayak es más sencillo y lo controla solo el palista trasero. Es recomendable dirigirlo desde allí y colocar el remo detrás de la embarcación para formar el timón.
Se debe tener en cuenta que al introducir la paleta, la mano trasera debe estar estirada y la página de la paleta debe colocarse en ángulo recto.
Este método también es muy práctico y eficaz para corregir desviaciones. Sin embargo, la desventaja es que ralentiza la velocidad.
El control de paleta de barrido puede ser operado por dos personas juntas o por una sola persona.
1. Las personas detrás controlan el panorama general
La persona que va delante controla la frecuencia. La persona que va detrás debe controlar la dirección del kayak y realizar ajustes precisos en cualquier momento (puede usar el timón, barrer la pala, etc., pero para no afectar la velocidad, se recomienda usar la técnica de barrido de la pala). La frecuencia la controla la persona que va delante.
Por lo tanto, la persona sentada en la parte de atrás no puede instar ni quejarse de la persona de adelante (este es a menudo el problema central que encuentran los kayaks tándem. La persona de atrás siente que la persona de adelante es demasiado lenta o perezosa, y la persona de adelante constantemente sospecha que esta última es perezosa), pero ajuste su ritmo de remo de acuerdo con el ritmo de remo de adelante.
El único requisito para el que va delante es remar alternadamente de izquierda a derecha, sin ver la dirección equivocada; basta con pulsar a la izquierda y a la derecha varias veces. De esta forma, los remeros de atrás no pueden cooperar, y es fácil que se golpee el remo. Cuanto más se tira, más caótico se vuelve.
Los remeros delanteros deben tener en cuenta que es su responsabilidad mantener el ritmo y alternar izquierda y derecha, otros ajustes direccionales deben repetirse en detalle para los remeros traseros.
2. Control de dirección
La dirección es una causa importante de confusión al remar en muchos kayaks tándem.
Este es un problema técnico. Hay muchas maneras de controlar la dirección de un kayak individual, pero generalmente hay tres direcciones de control efectivas para un kayak biplaza: control del centro de gravedad; control del timón de popa; control del barrido de las palas.
El ajuste del centro de gravedad y el control de la dirección requieren la cooperación de dos personas. Si la dirección se desplaza hacia la izquierda, es necesario ajustarla hacia la derecha. En este caso, al desplazar el centro de gravedad hacia la izquierda simultáneamente y remar hacia la izquierda con normalidad, el kayak se moverá naturalmente hacia la derecha.
La ventaja de este método es su simplicidad. No es necesario interrumpir el ritmo en absoluto, y los pequeños obstáculos que aparecen pueden sortearse ajustando el centro de gravedad una o dos veces.
El timón de popa de un kayak es más sencillo y lo controla solo el palista trasero. Es recomendable dirigirlo desde allí y colocar el remo detrás de la embarcación para formar el timón.
Se debe tener en cuenta que al introducir la paleta, la mano trasera debe estar estirada y la página de la paleta debe colocarse en ángulo recto.
Este método también es muy práctico y eficaz para corregir desviaciones. Sin embargo, la desventaja es que ralentiza la velocidad.
El control de paleta de barrido puede ser operado por dos personas juntas o por una sola persona.
En resumen, el kayak en tándem requiere más comunicación y confianza entre los dos remadores. Además, también requiere más práctica en algunas técnicas básicas. ¡Estoy seguro de que lo lograrás!
