اخبار صنعت
مهارتهای عملیاتی کایاک دوتایی
۲۰۲۲-۰۶-۱۶
مشکل اصلی در کایاک سواری دوبل، هماهنگی است. در صورت برقراری ارتباط کامل، دو نکته اساسی وجود دارد که باید به آنها مسلط شوید:
۱. افراد پشت صحنه، تصویر بزرگتر را کنترل میکنند
فردی که در جلو نشسته است فرکانس را کنترل میکند. فردی که در عقب نشسته است باید جهت کایاک را کنترل کند و در هر زمان تنظیمات دقیقی را در جهت آن انجام دهد (میتوانید از سکان کایاک، پارو زدن و غیره استفاده کنید. اما برای اینکه سرعت تحت تأثیر قرار نگیرد، توصیه میشود از تکنیک پارو زدن استفاده کنید). فرکانس توسط فرد جلویی کنترل میشود.
بنابراین، فردی که در عقب نشسته است نمیتواند از فرد جلویی شکایت یا درخواستی داشته باشد (این اغلب مشکل اصلی کایاکهای دونفره است. فرد عقبی احساس میکند که فرد جلویی خیلی کند یا تنبل است و فرد جلویی دائماً به تنبلی او شک دارد)، اما ریتم پاروزنی خود را مطابق با ریتم پاروزنی فرد جلویی تنظیم کنید.
تنها شرط برای نفر جلویی این است که باید به طور متناوب به چپ و راست پارو بزند و اگر جهت اشتباه را ندید، فقط چند بار به چپ و راست کلیک کند. به این ترتیب، پاروزنان عقبی نمیتوانند همکاری کنند و به راحتی میتوان پارو را به حرکت درآورد. و هر چه بیشتر بکشید، بینظمی بیشتر میشود.
پاروزنان جلو باید در نظر داشته باشند که مسئولیت حفظ ریتم و حرکت متناوب چپ و راست بر عهده شماست، سایر تنظیمات جهت باید با جزئیات برای پاروزنان عقب تکرار شود.
۲. کنترل جهت
فرمان یکی از دلایل اصلی سردرگمی در قایقرانی برای بسیاری از کایاکهای دونفره است.
این یک مشکل فنی است. راههای زیادی برای کنترل جهت کایاک یک نفره وجود دارد، اما به طور کلی سه جهت کنترل موثر برای کایاک دو نفره وجود دارد: کنترل تنظیم مرکز ثقل؛ کنترل سکان عقب؛ کنترل حرکت پارو.
تنظیم مرکز ثقل و جهت کنترل نیاز به همکاری دو نفر دارد. اگر جهت به سمت چپ تغییر کند، باید به سمت راست تنظیم شود. در این حالت، دو نفر همزمان مرکز ثقل را به سمت چپ تغییر میدهند و همزمان به طور عادی به سمت چپ پارو میزنند، کایاک به طور طبیعی به سمت راست تنظیم شده حرکت میکند.
مزیت این روش سادگی آن است. اصلاً نیازی به برهم زدن ریتم نیست و موانع کوچکی که در جلو ظاهر میشوند را میتوان با تنظیم ۱-۲ برابری مرکز ثقل، دور زد.
سکان عقب کایاک سادهتر است و تنها توسط پاروزن عقب کنترل میشود. مطلوب است که قایق را در آنجا هدایت کنید و پارو را در پشت قایق در آنجا قرار دهید تا به شکل سکان درآید.
لازم به ذکر است که هنگام قرار دادن پارو، دست عقب باید صاف شود و صفحه پارو با زاویه قائمه قرار گیرد.
این روش همچنین برای اصلاح انحراف بسیار کاربردی و مؤثر است. اما عیب آن این است که سرعت را کاهش میدهد.
کنترل پارویی جارو میتواند توسط دو نفر با هم یا توسط یک نفر انجام شود.
۱. افراد پشت صحنه، تصویر بزرگتر را کنترل میکنند
فردی که در جلو نشسته است فرکانس را کنترل میکند. فردی که در عقب نشسته است باید جهت کایاک را کنترل کند و در هر زمان تنظیمات دقیقی را در جهت آن انجام دهد (میتوانید از سکان کایاک، پارو زدن و غیره استفاده کنید. اما برای اینکه سرعت تحت تأثیر قرار نگیرد، توصیه میشود از تکنیک پارو زدن استفاده کنید). فرکانس توسط فرد جلویی کنترل میشود.
بنابراین، فردی که در عقب نشسته است نمیتواند از فرد جلویی شکایت یا درخواستی داشته باشد (این اغلب مشکل اصلی کایاکهای دونفره است. فرد عقبی احساس میکند که فرد جلویی خیلی کند یا تنبل است و فرد جلویی دائماً به تنبلی او شک دارد)، اما ریتم پاروزنی خود را مطابق با ریتم پاروزنی فرد جلویی تنظیم کنید.
تنها شرط برای نفر جلویی این است که باید به طور متناوب به چپ و راست پارو بزند و اگر جهت اشتباه را ندید، فقط چند بار به چپ و راست کلیک کند. به این ترتیب، پاروزنان عقبی نمیتوانند همکاری کنند و به راحتی میتوان پارو را به حرکت درآورد. و هر چه بیشتر بکشید، بینظمی بیشتر میشود.
پاروزنان جلو باید در نظر داشته باشند که مسئولیت حفظ ریتم و حرکت متناوب چپ و راست بر عهده شماست، سایر تنظیمات جهت باید با جزئیات برای پاروزنان عقب تکرار شود.
۲. کنترل جهت
فرمان یکی از دلایل اصلی سردرگمی در قایقرانی برای بسیاری از کایاکهای دونفره است.
این یک مشکل فنی است. راههای زیادی برای کنترل جهت کایاک یک نفره وجود دارد، اما به طور کلی سه جهت کنترل موثر برای کایاک دو نفره وجود دارد: کنترل تنظیم مرکز ثقل؛ کنترل سکان عقب؛ کنترل حرکت پارو.
تنظیم مرکز ثقل و جهت کنترل نیاز به همکاری دو نفر دارد. اگر جهت به سمت چپ تغییر کند، باید به سمت راست تنظیم شود. در این حالت، دو نفر همزمان مرکز ثقل را به سمت چپ تغییر میدهند و همزمان به طور عادی به سمت چپ پارو میزنند، کایاک به طور طبیعی به سمت راست تنظیم شده حرکت میکند.
مزیت این روش سادگی آن است. اصلاً نیازی به برهم زدن ریتم نیست و موانع کوچکی که در جلو ظاهر میشوند را میتوان با تنظیم ۱-۲ برابری مرکز ثقل، دور زد.
سکان عقب کایاک سادهتر است و تنها توسط پاروزن عقب کنترل میشود. مطلوب است که قایق را در آنجا هدایت کنید و پارو را در پشت قایق در آنجا قرار دهید تا به شکل سکان درآید.
لازم به ذکر است که هنگام قرار دادن پارو، دست عقب باید صاف شود و صفحه پارو با زاویه قائمه قرار گیرد.
این روش همچنین برای اصلاح انحراف بسیار کاربردی و مؤثر است. اما عیب آن این است که سرعت را کاهش میدهد.
کنترل پارویی جارو میتواند توسط دو نفر با هم یا توسط یک نفر انجام شود.
خلاصه اینکه، کایاک سواری دونفره نیاز به ارتباط و اعتماد بیشتری بین دو پاروزن دارد. در عین حال، به تمرین بیشتر در برخی از تکنیکهای اولیه نیز نیاز دارد. من معتقدم که شما موفق خواهید شد!
