카약의 필수 액션은 무엇인가요?

일부 표준 카약 패들의 패들 표면은 특정 호를 가지고 있으며, 이 호가 물 위에서 생성되는 추력으로 카약이 앞으로 나아갈 수 있습니다. 이는 카약 전체의 동력원이라고 할 수 있습니다. 패들은 양면으로 되어 있습니다. 안쪽으로 오목한 면은 힘을 가하는 면이라고 합니다. 이 면이 추력을 생성하는 면입니다. 이 면은 뒤쪽을 향해야 하며, 반대쪽은 뒷면이라고 합니다. 많은 카약 패들의 패들 표면은 약간 비대칭적이어서 물속에서의 움직임이 더 부드럽습니다. 따라서 패들을 잡을 때 패들의 앞면과 뒷면의 차이에 주의해야 합니다.

노를 쥔 두 손 사이의 거리는 두 팔꿈치 사이의 거리와 거의 같도록 잘 잡아야 합니다. 이 거리는 패들링 시 적절히 조절될 수 있으며, 패들링은 많은 노력을 줄여줍니다. 카약의 이동 속도를 높이고 싶다면 거리를 약간 늘리면 됩니다. 더 오래 노를 젓거나 장거리 노를 젓고 싶다면 거리를 적절히 줄이면 됩니다.

일부 전문가용 프로펠러는 헬리콥터 프로펠러와 유사하게 날개 각도에 차이가 있습니다. 이는 수면에서 날개에 가해지는 공기 저항을 줄이기 위한 것입니다. 따라서 패들을 잡는 손은 패들 손잡이에 고정해야 하며, 패들링 과정에 큰 변화가 없어야 합니다. 손은 패들의 이동 각도를 조절하는 데 사용되기 때문입니다. 따라서 각도를 크게 변경해서는 안 되며, 패들은 양손으로 잡아야 합니다. 손이 쉽게 피로해질 수 있으므로 너무 많은 힘을 가하지 않는 것이 좋습니다.